Deinem Kollegen kannst du schon Viel Spaß mit dem nächsten Motorschaden wünschen, sofern der Umbau nicht professionell durchgeführt wurde (Verstärkte Ventile, geschmiedte Rennkolben usw.)
Ein Turbolader wird über das Abgas angetrieben, man kann ihn nicht An- und Ausschalten wie mans grade gerne hätte. Aktuelle Turboregelungen funktionieren über ein Waste-Gate, über dass der Abgasstrom bestimmt wird welcher das Turbinenrad trifft oder über eine Variable Turbinengeometrie (VTG-Lader); diese Regelungen werden vom Motorsteuergerät "verwaltet" und an die jeweiligen Lastzustände, Fahrerwunschmoment, Motordrehzahl etc. angepasst.
Den Turbo selber anzuknipsen wie ne Lampe wirst du wohl nicht hinbekommen