Abend Liebe Gemeinde
Da hier doch einige schrauber sind werfe ich mal ne frage in den raum 
mein Polo 6n bj 94 Start nicht mehr nach öl wechsel habe ölfilter und alles gewechselt nach ölwechseln wollte ihn starten es gab eine fehlzündung udn seit dem macht er keinen mucks
wenn er läuft dann sehr zehflüssig klingt wenn ich auf gastrette wie ein traktor er tuckert quasi hoch
Eventuell zündet ein Zylinder nicht
Zündkerzen und zündstecker ersetzen, sollte das immer noch nicht
Der Auslöser für das Problem sein, neue zündschpulle
<blockquote username="KC Rebell Eventuell zündet ein Zylinder nicht
Zündkerzen und zündstecker ersetzen, sollte das immer noch nicht
Der Auslöser für das Problem sein, neue zündschpulle
Wollte ich gerade auch schreiben..
Dann läuft ein Zylinder nicht mit.
Hast du wirklich die Zündkabel auch erneuert?
Meine Empfehlung: Lass erstmal auf allen Zylindern die Kompression Prüfen.
Dann läuft ein Zylinder nicht mit.
Hast du wirklich die Zündkabel auch erneuert?
Meine Empfehlung: Lass erstmal auf allen Zylindern die Kompression Prüfen.
Würd ich auch sagen, das es Zündaussetzer sind und deswegen der Motor unrund läuft.
Wie gesagt tausch die Zündkerzen + Zündkabel
Zu den Kompressionen prüfen, meinst seine Kolben sind kaputt bzw sind gegen die Ventile gestoßen ?
Ich glaube eher Haube meint die Kopfdichtung (kleinere Motoren sind sehr anfällig dafür, schraube ja ständig mit ihm an seinen Autos)
//Nachtrag: welches öl hast du verwendet? nicht alle Ölsorten sind auch wirklich gut für neuere Motoren.
Und noch ein kleiner Tipp:
Verwende bloss kein Billigöl für deinen Polo ansonsten kann der auch unruhig laufen und sich wie ein Traktor anhören (bei Billigöl wird meistens altes Öl gefiltert und nurnoch Schmierstoffe hinzugefügt bevor es wieder verkauft wird)
Mfg
@ Mac Munk, denke auch das er das Falsche Öl drauf hat 15/W40 10/W40 sind für den Polo denke ich zu dickflüssig (sind die Billigsten Ölsorten).
Hatte ein Ähnliches Phenomän am Corsa der klang auch wie ein Traktor im Kalten Zustand.
Ich habe bei meinem Baujahr 96/97 dieses öl verwendet:
http://www.amazon.de/gp/produc…o02_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
Seitdem läuft der viel ruhiger und deutlich leiser
Mfg
5W-30 ist ein LongLife-ÖL, welches der Polo 6N / 6N2 nicht braucht, da er starre Serviceintervalle hat (15.000km)
5W-40 oder 10W-40 kann der ruhig fahren, allerdings sollte man keines dieser Baumarktöle im 5l Gebinde nehmen; Fuchs Öle sind gut geeignet
Verwende bloss kein Billigöl für deinen Polo
Bitte? xD
Also in meine "guten Autos" BMW, Audi, .. kommt auch nur "gutes" Zeug rein, aber in unseren Passat und und den Calibra kommt ohne schlechtes Gewissen das TiP Öl aus dem Real rein! Und die Motoren laufen wie vorher, ohne Probleme.
Dieses Öl muss genau so Normen erfüllen wie Öl für 50-100 €. Und solange der Polo keinen auf 300 PS hochgezüchteten Motor hat, tut es das "billige" Öl alle mal. Und da tut es einem auch nicht weh, wenn der alte Polo das Öl etwas raus drückt.
(Meine Meinung, meine Erfahrungen)
Also hier bei mir im örtlichen BauMarkt kostet so eine 5l Pulle 15/w40 9,90, daher sehr beliebt, allerdings sehe ich das sehr kritisch da ich ja gesehen habe wie der Corsa sich damit abgemüht hatte (extreme Laute Nockenwelle und Hydrostößel)
Lifestyler ach ist ein Opel oder VW kein Gutes Auto ?
srry aber das ist doch bullshit
Doch, aber der Passat zB ist 20 Jahre alt, wenn ich da 2x "gutes" Öl kaufe, habe ich für das Öl mehr bezahlt als der Wagen wert ist. Das meine ich.
Natürlich bauen VW und Opel gute Autos, sonst würde ich mir auch keine kaufen. Aber schon alleine von der Motorleistung her muss da kein HighEnd Öl rein. Das sind gute, solide Motoren die das "billige" Öl super verkraften.
also habe 15w40 für meinen polo Genommen Also ich bin mir noch unklar ,
gemacht habe ich:
- Zündverteiler gewechselt inclusive zündkerzen und stecker gewechselt
-altes öl abgelassen
-neues öl inclusive ölfilter gewechselt
-Fehler ausgelesen hatte er keine
-motor dichtungen geprüft kein öl am motor block oder der ölwanne ausgetretten
er läuft auch nur so zeh wenn er kalt ist wenn er warm ist geht es soweit
teil weise auch nur im drehzahl bereich von 1000 bis 4000 umdrehungen
langsam gehen mir die ideen aus
Hier mal kleine Bildchen
Motor mit haubenlifter 
Kofferaumausbau angefangen
innenraum natürlich schrothgurte 
do Arsch vom Bösen Mädchen ps: ich weis das Cleaning war nicht so perfeckt 
von Vorne mir Gefällt er so 
Mein Stief Vater ist KFZ Meister, kann ja mal fragen ..
Obwohl, hat inmoment viel zutun.
schon mal geschaut ob der auspuff einen riss hat ?
