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Dachten alle du fährst nen Mercedes?

Ohne diese BMWs preislich einordnen zu können, erscheint mir der Preis nicht gerade extrem günstig. Kann mich aber auch Irren.

Meld dich am besten in nem E46 Forum an, die Cracks die da rumhängen erzählen dir jede Schwachstelle die es nur geben könnte.

Check beim TÜV ist wie ich finde relativ sinnlos. Wenn du kein kompletter Laie bist, siehst du grobe Mängel selbst. Der Prüfer schaut halt auch nur das Licht nach und sucht nach porösen Buchsen oder undichtigkeiten.

Ansonsten gilt: Hinfahren und ansehen. Und vielleicht gibt's auch ne Werkstatt nebenan, die dir für ein paar Euro den Wagen ausliest und einmal hochnimmt.

Ich weiß ja nicht was dein Geldbeutel zulässt, aber ein E90 (Limo) oder E92 (Coupe) sind auch sehr geile 6 Zylinder, die man im Alltag fahren kann ohne pleite zu gehen. Ein Kollege hat ein vollausgestatteten E90 330i N52B30 mit Performance-ESD. Die sind aber recht selten. Hier mal ein vergleichbarer E90:

Klick

Aber wenn 6 Zylinder dann bitte als Handschalter!

Zitat von Dewey

Ich weiß ja nicht was dein Geldbeutel zulässt, aber ein E90 (Limo) oder E92 (Coupe) sind auch sehr geile 6 Zylinder, die man im Alltag fahren kann ohne pleite zu gehen. Ein Kollege hat ein vollausgestatteten E90 330i N52B30 mit Performance-ESD. Die sind aber recht selten. Hier mal ein vergleichbarer E90:

Klick

Aber wenn 6 Zylinder dann bitte als Handschalter!

Und bitte ohne ABS Fehler

Zitat von Fleek

Danke für den Tipp! Keine Ahnung wieso ich nicht gleich drauf gekommen bin in nem E46 Forum zu fragen lol

Tüv wäre sogar 2 Häuser neber dem Händler und ich denke 4 Augen(und ein Dipl. ING) sehen immer mehr als 2. Merci

Es gibt halt Sachen die siehst du nicht, deswegen wird bei modernen Autos das auslesen immer wichtiger. Vorher aber einmal starten, oder bestenfalls ne runde in allen Lastbereichen fahren, dann kommt das gelöschte sicher wieder.

Kann mich den Vorrednern hierzu auch nur anschließen. Allerdings würde ich den Preis alleine von den Bildern her schon noch ein okay geben. Was ich auf jeden Fall noch selbst begutachten würde ist unter der Motorhaube, der Kofferraum sowie unter dem Fahrzeug, da gerade davon keine Bilder angegeben sind und du dort bei den E46 häufiger auf (gerne härteren)Roststellen und anderen sichtbaren Verschleiß triffst, außerdem beim Cabrio das Verdeck auf Undichtheit prüfen.

Wie dreamtex schon erwähnt hat würde auslesen Sinn machen, am besten zum Ende der Probefahrt. OBD Stecker/Reader kriegste teilweise schon relativ preiswert billig.

Ansonsten kann ich auf diese Liste verweisen, da ist einiges gut zutreffendes(die üblichen E36 / E46 Probleme halt) bei.

Sonst gibts denke ich dazu nichts mehr zu sagen, außer dass du am besten offen mit dem Händler kommunizierst, da er das Auto verkaufen und du es ggf. kaufen willst. Dass du vor dem Kauf sicher gehen willst, ob der Gebrauchtwagen auch im vorgegebenen Zustand ist, ist ja logisch und sollte vom Händler normalerweise auch akzeptiert werden(zur Not wird der Test halt in Begleitung gemacht, dann kann dir später auch nichts vorgeworfen werden).

Am besten einfach mit dem Händler reden, immerhin habt ihr beide ja gleichermaßen Interesse an einem Deal.

Dann Glückwunsch zum neuen Auto.